收拾行李的混乱场面，地上的那个称是今晚的主角。

今天花了一整天收拾行李，现在已经是晚上1:35了。刚刚半个小时以前，微风满脸慌张的跑来跟我说：“咱们的行李还是超重了！”。

“超重”，是今天的热门关键字。

早晨一起来微风就催促我快点下结论，到底是带大车还是折叠车。两个人把行李重量大约一算，大车肯定是带不了了。两个人总共40公斤的份额，光车子本身就差不多25公斤了。“不然一定超重”，于是两人在临走前一天做出重大决定：带折叠车。

等到了晚上11:30，两个自行车包里塞得几乎都拉不上，两个徒步用的75升的大包里也是满满当当。微风一量，每个自行车包重15公斤，大包各重10公斤，“还是超！” 于是决定把我的老款自重2.5公斤的Acme包留在家里不带，并减去肥皂、香皂、洗衣粉若干。接着将大包里的物品合并到另一个哈里和魔幻捐助的“花岗岩子午线75升”的包里。

接着就是1:15，微风愁眉苦脸的又来了。说自行车包一个18，一个16，子午线大包10，“还要减！”。 于是两个人算计半天，再次开始痛苦的割舍抉择。最后决定包括放下各自徒步厚袜各一双，把自重2.2公斤的01年款的三夫三季帐也放下，还把为了追求舒适而带着的睡衣，抓绒裤也都恋恋不舍的放下。

2:15分，微风带着疲惫的表情说：“还超2公斤”，结果又是一番讨论，只好放下所有的洗衣粉，丛林手套，我的牛仔裤、皮带，以及微风的洗发水、洗面奶、面膜。这意味着在未来的一年里，我要么穿黑黑的冲锋裤，要么就是土黄色的速干裤，没有其他选择了。

2:27分，微风跑过来：“还差1公斤”。眼见一个有一个包变空，怎么还差一公斤？两个人再次重新审视每一件要带去的东西。最后发现，如果冲锋衣和抓绒衣都穿在身上的话，就可以省出大约2公斤。这样的代价就是不能穿羽绒服出去了。等到年底在欧洲时恐怕就要依赖于两件抓绒加一件冲锋衣做保暖了。

3:07分，微风终于带着欣慰的表情走过来说：终于可以睡觉了。 大包一个15，一个16，子午线9，加起来刚好40公斤！其余的所有物品，包括笔记本电脑，旅行书，相机，其他国家所需的签证资料都要放在随身的两个25升的徒步包里。

明天，其实也就是今天，下午蚂蚁开车送我们去机场。当地时间6号晚上5点到达新西兰北部最大的城市奥克兰。

再见北京！

决策之难 ( Credit: pulpolux@flickr)

今天大部分时间都花在赶活上，从早忙到傍晚。中间抽出来点时间学习自行车的一些维护和骑行知识：自行车维护大全，自行车变速的技巧，自行车链条保养及使用知识。

微风早晨搞定了境外应急保险和交通意外险（这个内容足够写一个系列的文章了），下午把手上的项目做完，就赶紧张罗打包。航空公司的规定：环球行套票的旅客可以托运两件行李，每件重量不得超过20公斤，最长边不得超过2.5米。我和微风两人的笔记本电脑连电源加在一起：6公斤；自行车裸车：12.5公斤／每辆；衣物、药品、睡袋、帐篷合计：18公斤；加上驼包、包装箱的重量，真不知是否会超过限额。傍晚时分打电话给大师，得知驮包还没有到货，需要等到明天早晨再打电话确认。后天就要出发了，到现在还有这么多未定因素，真让人有些不放心。 

到了晚饭时分，这种焦虑开始变的焦灼起来。我们开始问自己各种各样的问题：是否真的需要带山地自行车？能否带上9公斤重的折叠车？这次出行到底会怎样安排旅程？以至于到了后来，开始归宿到最根本的问题上：在这一年里，我们希望看到什么？吃完晚饭，把思路整理了一下更新到这篇文章里。从这个安排看，会有相当一部分时间会在城市近郊，剩下的则会是在各个国家公园露营或者徒步。所以应该依赖公共交通进行长途跋涉，而自行车更多是用来做短途交通以便降低出行成本。貌似折叠车可以提供的灵活性要剩过山地车跑长途的能力。也许，应该换折叠车？

如果这样的话，那可是最后时刻的大变化。

今晚准备衣物的时候看了TED上关于人类决策错误分析的演讲。自省一下，觉得自己在决定购买山地车时，没有“Vivid”（录像中采访时的原话，指的是尽量填补未来即将发生的所有未知的细节）的考虑每种选择在实际中可能遇到的问题就匆忙下了结论。以后应该改进才是。现在无论如何，先睡一觉再说。看看明天早晨起来会有怎样的决定。

下面就是这个录像的视频，里面有很多有趣的心理学实验的结论，值得一看：