第73-74天:买车,长途跋涉并且安顿在Kerikeri有机农场

昨天开始打听如何从奥克兰到达有机农场,后来发现必须要有车才行。于是昨天中午开始就用手机打当地各个租车公司的800电话。别看广告上说的10块钱一天,真正打听起来,连车带税每天大约要花30纽币。55天加起来就是1660纽币。但是考虑到我们两人对于汽车的了解非常有限,为了保险起见,昨晚还是用信用卡在网上订了一辆92年的特价旅行车,连车带保险1060纽币。

今天早晨起来收到租车公司的语音留言,说那种车型已经没有了。旅舍墙上贴满了各种买车广告,从500纽币到3000的都有。我们跟一个报价1450纽币的车主格兰特(Grant)取得联系,大约早晨8点15分,他就开车来到旅舍门口,带我们去试乘试驾。我曾经在南通开过一辆15年左右的普桑,这个车是福特的Telstar,89年出厂,开起来引擎比普桑还要安静。格兰特,60岁左右,听说我们两个月之后会离开新西兰,于是向我们介绍说他可以在两个月结束时,可以考虑再花钱把车买回来(Buy back)。取决于车子的情况,价钱大约在800至1000纽币之间,这样我们其实只用付400纽币(1400人民币),就可以开上2个月再把车卖回给他,感觉不错。经过讨价还价,最后以1250纽币(4,381人民币)的价钱将车买下。

格兰特开车送我们到市中心去办理交接手续,地点竟然在邮局!手续竟然简单到只是一张纸,上面格兰特签名,然后我们再写上护照号码以及驾照号即可。手续费?9.5纽币(31.55人民币)!我和微风早就听说过在新西兰买车非常方便,但是没有想到这么简单。

接下来是办保险,保险分很多档次,基本上旅游者买的叫做(背包客保险套餐),交180纽币就可以买3个月的保险。出现事故时如果需要赔付,我们只需付500元,剩下来的钱由保险公司负责。虽然在新西兰,第三者险并非强制,但是我和微风都觉得还是买了保险安全。旅舍前台就有,填了表,付了钱,一切搞定。同时在AA保险处拿了一份免费的道路交通图。更详细的需要掏大约25纽币,考虑到有Google Map帮忙,我们决定先不买。

由于从奥克兰到Kerikeri需要4个小时,我和微风赶快吃了中饭,跟旅舍里的朋友们告别,然后就开车上路了。新西兰是一个多山国家,一开始竟然连坡起都搞不定,颇花了一点儿时间才熟悉了这辆车。开上路后最不适应的就是车的行使方向是靠右,我总是把车开到偏左的位置,幸亏微风提醒,赶快调正。一路上每过半个小时就会下一场小雨,路滑、坡陡,我们只好把速度压 低,尽量控制在我们能够应付的速度上。加上对于这辆车的机械性能不熟悉,上坡比较慢,所以原来计划开4个小时的路竟然开了6个半小时,快到目的地是天已经 抹黑,我和微风更是处于谨慎起见,以“龟速”前进。由于新西兰的高速路往往是单车道,所以后面经常压着5、6辆车慢悠悠爬行,真是不好意思。cimg6578s

晚上7:45日落,我们大约8点5分赶到住处。女主人名叫Ruth Marshall,一听到我们汽车的引擎响就出来拥抱我们,进来之后给我们做了丰盛的中餐,还泡了非常好的乌龙茶,一打听才知道她在中国曾经呆过一段时间。卧室大、明亮,屋内藏书众多,客厅里还摆着钢琴和单簧管。能在这样的地方管吃管住呆上7天,每天工作2-4个小时后就可以开车出去转悠,看来是个不错的决定。我们的钱包一定更为开心。

Ruth是北岛有名的环保人事,她的有机农场以零污染,完全自给自足为目标。明早约定8点一起吃早饭,同时讨论我们可以为她做些什么。长长的一天,但是也是令人颇有收获的一天。关于买车,有很多细节来不及描写,请在评论处留言,我和微风明天会争取能回答你们的问题。

晚安。

第65天:倒数第二天:赶活、学习自行车保养以及。。。踌躇

决策之难 ( Credit: pulpolux@flickr)

决策之难 ( Credit: pulpolux@flickr)

今天大部分时间都花在赶活上,从早忙到傍晚。中间抽出来点时间学习自行车的一些维护和骑行知识:自行车维护大全自行车变速的技巧自行车链条保养及使用知识

微风早晨搞定了境外应急保险和交通意外险(这个内容足够写一个系列的文章了),下午把手上的项目做完,就赶紧张罗打包。航空公司的规定:环球行套票的旅客可以托运两件行李,每件重量不得超过20公斤,最长边不得超过2.5米。我和微风两人的笔记本电脑连电源加在一起:6公斤;自行车裸车:12.5公斤/每辆;衣物、药品、睡袋、帐篷合计:18公斤;加上驼包、包装箱的重量,真不知是否会超过限额。傍晚时分打电话给大师,得知驮包还没有到货,需要等到明天早晨再打电话确认。后天就要出发了,到现在还有这么多未定因素,真让人有些不放心。 

到了晚饭时分,这种焦虑开始变的焦灼起来。我们开始问自己各种各样的问题:是否真的需要带山地自行车?能否带上9公斤重的折叠车?这次出行到底会怎样安排旅程?以至于到了后来,开始归宿到最根本的问题上:在这一年里,我们希望看到什么?吃完晚饭,把思路整理了一下更新到这篇文章里。从这个安排看,会有相当一部分时间会在城市近郊,剩下的则会是在各个国家公园露营或者徒步。所以应该依赖公共交通进行长途跋涉,而自行车更多是用来做短途交通以便降低出行成本。貌似折叠车可以提供的灵活性要剩过山地车跑长途的能力。也许,应该换折叠车?

如果这样的话,那可是最后时刻的大变化。

今晚准备衣物的时候看了TED上关于人类决策错误分析的演讲。自省一下,觉得自己在决定购买山地车时,没有“Vivid”(录像中采访时的原话,指的是尽量填补未来即将发生的所有未知的细节)的考虑每种选择在实际中可能遇到的问题就匆忙下了结论。以后应该改进才是。现在无论如何,先睡一觉再说。看看明天早晨起来会有怎样的决定。

下面就是这个录像的视频,里面有很多有趣的心理学实验的结论,值得一看:

第41天:在美国买卖二手车

在美国买卖二手车 (credit:mozul@flickr)
在美国买卖二手车 (credit:mozul@flickr)

在前一篇《第35-37天:在美国买二手车》里面我提到了“我们的理想算盘是买一个质量过硬,不会花太多维修费的二手车,开上两个多月再转手买了。这样一来就可以剩下不少租车费用。”

 

现在朋友们都回复了,大概的建议是卖车花时间比较多,所以如果只在美国待上2个多月,不值得在这个方面花工夫。下面是一些回信节选。

 

首先,纽约出生的俄国历史学博士James指出,买卖二手车存在很多风险。美国的很多大城市,如纽约、波士顿、芝加哥、旧金山、的公共交通都非常发达,事实上没有车恐怕更为方便。

It might take time to go around looking at used cars. If you buy it from a used car lot, you will spend more money. If you buy it from an individual, you will have to call, schedule a meeting, and get to the person’s home to see the car. This might be difficult if you don’t have a car to begin with. Also, you should have the used car inspected by an auto mechanic, which also takes time and money.

With the used car, you will have to fix it if it breaks down. The cheaper the car, the more the risk of failure. Honda Civics and Toyota Corollas have a good reputation for long life but you never know. A car with over 200k miles is at risk of serious problems. A rental car agency will provide some type of roadside assistance if you run into a problem. If you break down in the middle of nowhere in a used car, it could be a real problem. You might have to have the car towed a long distance. Continue reading 第41天:在美国买卖二手车